象印チェンブロック Ｇ−１ｔ用ギヤローラーセット

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ご案内

IさんのGS1000エンジンオーバーホール　その９～ミッション＆シフト周りの仮組みと動作確認

NさんのZ2エンジンオーバーホール　その４～エンジン始動から慣らしを完了し、キャブ＆点火時期セッティング煮詰めにて完了

NさんのZ2エンジンオーバーホール　その３～God Stone石神コンプリートエンジンの完成

GS/GSX用EBC製フローティングディスクローターが入荷しました

IさんのGS1000エンジンオーバーホール　その８～エンジン塗装は順調に進んでおります

プロフィール

ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。

2021.09/24 [Fri]

アズワン　ストップウォッチ　５０４　校正証明書付
コクゴ　軟質ポリエチレンチューブ　３×５　１０ｍカット
アズワン　ＵＫ１８−８菊渕ミルクポット５人用１６０ｃｃ
日本緑十字社　配管識別テープ（アルミテープ）ＡＨ５１６（大）
トラスコ中山　玉掛けワイヤーロープ段落し１４ｍｍＸ３ｍ
ハンマー用ツルハシスコップ１７×４５０ 5320円商品仕様サイズ１７Ｈ×４５０ｍｍ単位１個メーカー情報メーカー名清水製作所メーカー品番１００３５カタログ掲載ページ - - 固い土象印チェンブロック商品の特徴シャープな形状でツルハシとスコップの機能を発揮粘土質の土の掘り起こしに便利清水製作所Ｇ−１ｔ用ギヤローラーセット
オージージー　Ｋー３１６ー１．０ー５０００シース熱電対
難燃機能付き単位１個有孔ＤＸベッド−３象印チェンブロックレッド防汚耐次亜塩素酸重量約２７ｋｇ耐荷重４００ｋｇその他仕様耐アルコールその他仕様抗菌商品の特徴マットやマクラ等の備品を衛生的に収納できる３本のパイプ棚付き１個１８色対応 - メーカー情報メーカー名高田ベッドメーカー品番ＴＢ−９０８Ｕ−３カタログ掲載ページ - Ｇ−１ｔ用ギヤローラーセットオリジナルレザー幅７０×長さ１９０×高さ５０ｃｍ商品仕様アズワン品番６３−０２０４−６２色レッド寸法幅７０×長さ１９０×高さ５０ｃｍクッション厚３ｃｍ材質フレーム高田ベッドマット 35268円スチール粉体塗装仕上げ
コクゴ　アクリルパイプ　２０８ｍｍ×３ｍｍ×１０００Ｌ
荷造りトラスコ中山ベルトが長尺のため結束しやすくなっていますの結束建設現場での結束作業太物ケーブルラックの固定結束埋設Ｇ−１ｔ用ギヤローラーセットパイプ類の束ね - 結束ベルトしめしめ８０セット適用温度範囲 −２０−８０℃ 材質ベルト商品の特徴フリーサイズに結束でき土木関係ＧＪ８０ＣＢ−２５０Ｎ象印チェンブロッククリップ：ナイロン６６質量１．０９ｋｇ製造国日本単位１セットメーカー情報メーカー名トラスコ中山メーカー品番ＧＪ８０ＨＳ−５０Ｎカタログ掲載ページ - 6990円シートの固定白商品仕様発注コード２１３−０４５９用途梱包ＧＪ８０ＢＴ−５０Ｎ色白セット内容ベルトクリップ
スターテック　ＱＳＦＰモジュール　ＨＰ製品互換　光トランシーバ
商品仕様最高使用回転数１０００００トラスコ中山 - ダイヤモンドバー形の良い天然ダイヤモンドを厳選使用していますＧ−１ｔ用ギヤローラーセット刃径×全長６．０×６０．０ｍｍ粒度＃１０軸径６ｍｍ質量１１．３００ｇ製造国日本単位１本メーカー情報メーカー名トラスコ中山メーカー品番Ｔ６−３０１Ｃカタログ掲載ページ - 豊かな仕上げ能力です 1207円商品の特徴形の良い天然ダイヤモンドを厳選使用しています Φ６Ｘ軸６加工時間の大幅短縮を実現しますダイヤモンド粒子は強固に固着されており超寿命を誇ります＃１００象印チェンブロック独自の電着技術によりｒｐｍ
トンボ工業　アルミ柄ショベル　ラクワン　ミニ６５
３０−Ｂカタログ掲載ページ - 段商品仕様ＤＮ２５管内径２６．４管外径象印チェンブロック３０−Ｂオールダーショウメーカー情報メーカー名旭製作所メーカー品番３５０４−２５％単位１個７０Ｌ８３５Ｊ１，Ｊ２３５１５ 566352円Ｇ−１ｔ用ギヤローラーセット φ ３５２５３０Ｄ３５０４−２５旭製作所７．５棚段数 - １個３０棚段間隔２５開孔比
【Contessa II seconda】大型固定ヘッドレスト固定肘座:クッションイエロー CC47MS-FPD9
接続口径Ｒｃ１ＭＰａ設定圧力０．０５−０．８５象印チェンブロックｍｍ μｍ最高使用圧力１．０ＭＰａ材質ボディ：アルミダイカスト質量０．７７ｋｇ製造国中国単位１個メーカー情報メーカー名ＳＭＣメーカー品番ＡＷ４０−０４ＢＣＥ−２−Ｂカタログ掲載ページ - 12119円処理空気流量 − - 全幅９１．７凍結なきこと商品の特徴フィルタとレギュレーターが一体化し使用圧力１．０商品仕様発注コード１６９−８５８７ろ過精度５フィルタレギュレータ２全長２７８．６省配管が可能ですｍｉｎＳＭＣその他仕様ドレン排出口：径１０ワンタッチ管継手その他仕様逆流機能：なしその他仕様オートドレン機能：Ｎ．Ｃ．その他仕様圧力表示器：角型埋込式圧力計その他仕様ケース：ポリカーボネートその他仕様流れ方向：左→右流体温度 −５−６０℃ Ｍ３Ｇ−１ｔ用ギヤローラーセット省スペースＡＷ４０−０４ＢＣＥ−２−Ｂ

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2021.09/22 [Wed]

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2021.09/21 [Tue]

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2021.09/17 [Fri]

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ファクトリーまめしばオリジナルパーツのウェブショップを開設いたしました。
どのような商品ラインナップがあるのか、どうぞこちらにてご確認ください。
もちろん、ウェブショップからでもご購入いただけますが、従来どおりにメールやお電話でのご注文でもかまいません。

オ−エスジ−　超硬ドリル　３３０００９５

全域において目覚ましいパワーアップを果たす逸品、ファクトリーまめしばオリジナルのCRキャブレター用ロングファンネルについては、こちらのカートよりご注文ください。

ショッピングカート：ＣＲキャブレター用１００ｍｍロングファンネル

この開発経過はこちらをご覧ください。

ＣＲキャブレター用オリジナルロングファンネルの開発

※ お知らせ
CB400F用CR-M26及びGS750用ＵＬＦクラッチワイヤーのデリバリーを開始いたしました。
ご購入は、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。

ショッピングカート：CB400F用CR-M26キャブレター

ショッピングカート：GS750用ＵＬＦクラッチワイヤー

GSやカタナなどをモディファイしようとしたとき、Zなどと比較すると部品の選択肢が極めて少ないのです。ましてや、最近の純正部品廃盤ラッシュの現実を見ると、先行き不安は募るばかりです。

ブレーキ周りも悩ましいところです。
カタナについては、社外品のローターやキャリパーサポートがいくつかありますが、310mmや320mmなどという大径ローターしかない・・・

私は、自分のGS844に、英国EBC製のフローティングローターを使っているのですが、これは、GS750、GS1000、GSX1100S、GSX750S/Eなどのスズキ純正ローターと互換性を有するものです。
そして、現代的なフローティングローターであるにもかかわらず、そのデザインもレトロ風で主張しすぎることがありません。

これまでGS844にて使用し、十二分に満足できるパフォーマンスを発揮することを確認しています。
さて、また別のマシンにて使用しなくてはならない状況が生じたのですが、国内における流通がありませんので、英国より取り寄せました。
フロント２枚にリア１枚の３枚です。
ちなみに、予備ストックを含めて２台分６枚を入手しました。

装着状態はこれです。
フロントはブレンボラグビーと組み合わせていますが、もちろん純正キャリパーとの組み合わせも可能です。

リアは純正キャリパーとの組み合わせです。

インナーはジュラルミン鍛造にて製作されており、仕上げを含めてハイクォリティーなものです。

フローティングタイプですので、熱歪みを起こすことなく、常に安定したタッチと制動力を発揮してくれます。高速域からの連続したハードブレーキングにおいても、レバーが入ってきたりジャダーが出るなどの問題は皆無です。

このEBCというメーカーは、日本国内においてはあまり認知されていないようですが、ヨーロッパや米国では高い評価を得ているパーツメーカーです。
その技術力とノウハウは、日本国内のサンスターやユタカ技研などと同等レベルでしょう。
そして、世界中で認知活用されている「TÜV規格」の認証を受けていますので、その品質と安全性も確認されたものとなります。

このEBC製フローティングディスクローターは、GS750、GS1000、GSX1100S、GSX750S/Eなどにボルトオン装着することができますが、GS750とGS1000については、ダブルディスク仕様車に限ります。これらのシングルディスク仕様車はローター径が違うんですよ・・・
GS750やGS1000のノーマルローターは、かしめリベットによって接合された２ピース構造ですので、熱歪みには比較的強いのですが、GSX1100SやGSX750S/Eのそれは、プレスによってオフセット形状に成形されている１ピース構造ですので、ローターのパフォーマンスとしては低レベルのものです。
スズキが何を考えたのかは知りませんが、まあ、コストダウンしたかったのでしょう。どう考えても、GS750やGS1000のノーマルローターの方がハイコスト＆ハイクォリティーです。
この１ピースローターは、ノーマルキャリパー＆パッドとの組み合わせであれば特に問題は起こりません。ただ、驚くほど効かない・・・
そこで、ローターはノーマルのまま、サポートなどを使ってブレンボキャリパーなどに交換すると、とたんに馬脚を呈してしまいます。
一発目のハードブレーキングはいいのです。しかし、ここで盛大に熱歪みを起こして反り返ったローターは、ブレーキを開放したとたんにパッドを押し戻し、次のブレーキング時、２発目は「スカッ」という感じ、そうまさにスカッと抜けて相当に怖い思いをさせられます。
いやいや、実のところ私自身が経験済です。
これは、2005年のGS1000まめしば号です。入手した直後のことです。
GSX1100Sの純正ローターにサポートを介してブレンボ４POTキャリパーを組み合わせたのですが、まあ、相当に怖い目に遭いました。
最初は何が原因なのかわからず、パッドを含めて様々な組み合わせを試行錯誤しましたが、結局のところチープな１ピースローターの熱歪みだったというわけです。

ブレーキを強化チューニングするというと、とにかく効くようにすることが全てであるかのような誤った認識を持たれている傾向があるように感じます。
わずかに軽くブレーキレバーを引くだけで、ギュ～ッという強烈な減速Ｇを発生したりすると、「おおっ、すげえ効くようになった！！」などと喜んだりするのかも知れませんね。
でも、その状態でフルブレーキングできるかどうかを確認してみるべきです。
ブレーキを構成する主要部品は、キャリパー&パッド、マスターシリンダーにローターですが、そもそもブレーキの目的は、的確に減速コントロールをするということにあります。
ブレーキをかけた場合、その減速Ｇはフロントフォークやフレームが受け止めることとなります。また、フロントタイヤグリップの限界以上の減速Ｇを発生することもできません。
たとえば、近代的なマシンは、タイヤグリップや車体剛性に優れていますので、その分だけ大きな減速Ｇを受け止めることができるでしょう。しかし、細いフロントフォークやタイヤ、華奢な鉄パイプフレームの旧車はそこまでの能力はありませんので、そんなマシンに現行車と同等のブレーキシステムを投入してしまったら、ちょっとハードにかけるだけでキャパシティーを容易に超えてしまうでしょう。すると、ブレーキも恐々とそっとかけることになります。
たとえば、Ｚ１０００ＭＫ２のノーマルマシンにオーリンズリアサスペンションをポンと装着した尻上がり状態、フロントキャリパーにはＣＰ２６９６、３２０ｍｍディスクに１５．８ｍマスターを装着、フロントフォークはノーマルのままなどという組み合わせは最悪です。もう、街中のタウンスピード領域ですらガツンと効いて激しくノーズダイブしてしまいますので、怖くてまともにブレーキレバーを引き絞ることなどできません。とどめには、ＹＢハンドルなんていう幅が狭くて絞りのきついママチャリみたいな形状のものが装着されていようものなら、もう、抑えが全く効かずに怖くて死にたくなるほどブレーキングがイヤになります。
お金をかけてブレーキ強化したのに、そのブレーキを掛けられずに止まれないという悲しい結果になること請け合いです。
所詮、掛けられないブレーキは減速できませんので、結果としては止まれないのです。
結局のところ、ブレーキ強化、減速能力の強化というのは、ブレーキと車体周りのトータルパフォーマンスによって成立するものであり、それらを如何にバランスさせるかが重要ということになるのです。

GSX1100Sのブレーキカスタム＆チューニングにはいくつかの選択肢があるところですが、ノーマルと同じ外径でボルトオン、ノーマルキャリパーとの組み合わせでも良いでしょうし、ブレンボなどの効力の高いキャリパーに交換しても、十二分に機能してくれます。外径がノーマルですので、効きすぎて扱い難いなどということにもなりません。
もしも、ご要望があれば追加で輸入することも考慮します。

※ お知らせ
CB400F用CR-M26及びGS750用ＵＬＦクラッチワイヤーのデリバリーを開始いたしました。
ご購入は、こちらのショッピングカートよりお願いいたします。

ショッピングカート：CB400F用CR-M26キャブレター

ショッピングカート：GS750用ＵＬＦクラッチワイヤー

ブリスクプラグの入手にあたっては、こちらのショッピングカート、若しくはメールにてご注文ください。
ショッピングカートにて在庫切れ表示がされているものについては、メールにてご注文をいただければ、入荷次第に速やかに発送いたします。
ブリスクプラグのご購入は、十分なテストとデータノウハウを蓄積しているファクトリーまめしばにてお願いいたします。

ショッピングカート：ブリスク

このブリスクプラグの検証については、こちらにまとめてありますので、どうぞご覧になってください。

ブリスクプラグ

注目すべきインプレ集はこちらです。

【15号】天然タンザナイトリボンデザインリング 1ct GE | 厳選・高品質【タンザニアの夕暮れ空】の神秘的な輝きに感動！
お乗りのマシンへの適合に関しては、こちらのＮＧＫ適合サイトを参考にしてください。

ガードナー　ＬＥ１１０５−１超制電続服　３Ｌ　白

・NGKイリジウムプラグ一覧表

愛車の標準プラグ品番はこちらで確認することができます。

・NGK適応品番検索

ファクトリーまめしばにおける装着セッティングサービスの詳細例については、こちらにまとめてありますのでご覧になってください。

カワサキＺ系　装着＆セッティングサービス

カワサキニンジャ系　装着＆セッティングサービス

カワサキザッパー系　装着＆セッティングサービス

スズキＧＳ系　装着＆セッティングサービス

スズキ空冷ＧＳＸ＆カタナ系　装着＆セッティングサービス

スズキ油冷系　装着＆セッティングサービス

ホンダＣＢ－Ｋ系　装着＆セッティングサービス

ホンダＣＢ－Ｆ系　装着＆セッティングサービス

ＣＲ－Ｍキャブレターの製作や装着セッティングについては、詳細なお見積りをお作りするご用意がありますので、関心をお持ちの方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。

〒２５０－０８５２
神奈川県小田原市栢山（カヤマ）２９２５－３
ファクトリーまめしば
TEL ０９０－３３４２－１２３４
FAX　０４６５－４６－７０４１
mameshiba198@gmail.com

ファクトリーまめしばでは、これだけの作業を日帰りで行うことができます。
ちなみに、概算のコストは下記の程度となりますので、参考にしてください。

※ＣＲキャブレター関係
・Ｍノズル　４個　１６，０００円
・ＰＥＥＫ製リンクロッド　４個　８，０００円
・低レートサブリターンスプリング　１本　１，０００円
・ジェット代　適宜
・上記組み付け＆セッティング工賃　３０，０００～４０，０００円
注：スロットルホルダー、スロットルパイプ、スロットルワイヤー等については、私の基準とする操作性や作動性を確保するため、交換させていただくことがあります。

※ＳＰ－２関係
・Ｚ用ＳＰ－２(Ver.FM)　１セット　７９，０００円
・ＮＧＫパワーケーブル　４本　１１，２００円
・点火プラグ　４本　１，８４０円　（ブリスクプラグも選択可）
・上記装着セッティング工賃　１５，０００～２５，０００円

作業のご予約については、随時受け付けをしておりますので、ご遠慮なくお問い合わせください。

ファクトリーまめしばでは、マシン持ち込みでの、ＣＲキャブレターに対するＭノズル＆ＰＥＥＫ製リンクロッド装着＆セッティングサービスを行っております。その効果は想像以上・・・
ご希望の方は、メール若しくはお電話にてお問い合わせください。
作業時間は半日程度ですので、日帰りにて十分に可能となります。
また、愛車を題材にしてのセッティングガイダンスも平行して行いますし、具体的なセッティング方法、ジェット交換要領などもご説明いたします。
たとえば、今の季節でこの組み合わせだから、もっと気温が下がったら、スロージェットをこうしてジェットニードルをこんな感じに・・・とかね・・・
その後、ご自身の手によって、さらに好みのセットに煮詰めて行くのも楽しいものですよ。
具体的な価格等については下記の記事を参照ください。
これを機に、セッティングの迷路から脱出できることを考えれば格安と思います。

Ｍノズル＆ＰＥＥＫ製リンクロッドの装着サービス

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まめしばスペシャルパーツのインプレ集は下記リンク先を参照ください。
全て、実際に購入していただいた方々から寄せられたものについて、そのままを掲載したものです。

・Ｍノズル
価格：１個４，０００円

インクジェットお名前シール　サンワサプライ | インクジェットプリンタで手早くキレイに、お名前シールをカンタン手作り!!
価格：１機　２０２，０００円～

・強化フロントアクスルキット
価格：１セット　４３，０００円

・Ｖ－ＵＰ１６
価格：１個　２６，０００円

・マルチスパークアンプ（ＭＳＡ）
価格：１個　３８，０００円

・ルブロスプロメディック（オイル添加剤）
価格：１Ｌ　８，０００円

その他、レデューサー、ＮＧＣエキゾーストシステム、ＳＯＨＣエンジニアリング製ピストンキット&コンプリートエンジンなど、様々な部品をプロデュースしております。
いずれも、自信を持ってお勧めできるものばかりです。

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これらの部品や作業等に関する各種お問い合わせは、
mameshiba198★gmail.com（★に@を入れてください）
までどうぞご遠慮なくメールをお送りいただくか、直接お電話をください。

〒２５０－０８５２
神奈川県小田原市栢山（カヤマ）２９２５－３
ファクトリーまめしば
TEL ０９０－３３４２－１２３４
FAX　０４６５－４６－７０４１
mameshiba198@gmail.com

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[ブレーキ周り]
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2021.09/16 [Thu]

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Author:mameshiba198
ファクトリーまめしばにおける日々の作業内容についてご紹介しております。
また、オートバイを構成する各部について、その原理や法則に及びつつ、実践的なノウハウも盛り込んでおりますので、参考にしていただければ幸いです。

ファクトリーまめしばの営業について、特段に定休日や営業時間を設けておりませんが、一人で切り盛りしておりますので、おいでになる際には、あらかじめのご連絡をいただければと思います。

〒250-0852
神奈川県小田原市栢山２９２５－３
株式会社ファクトリーまめしば
Tel:090-3342-1234
FAX:0465-46-7041
Mail:mameshiba198@gmail.com

商品仕様	発注コード３９０−２４３９適合機種Ｇ−０１０２５品名ギヤローラーセット質量１ｋｇ製造国日本単位１セット
メーカー情報	メーカー名象印チェンブロックメーカー品番ＹＧ０１０００９
カタログ掲載ページ	-／-

自重堂　Ｓシューズ　Ｓ５１６３　キヤメル　２４